トヨタ・ランドクルーザープラド
トヨタ・ランドクルーザープラドの値引き額
新車購入って、わくわくドキドキですよね？
新しいクルマが来ると、自分の生活もガラッと変わることがあります。
でも新車は高いので、できるだけ安く買いたいですよね？
ここでは、トヨタ・ランドクルーザープラドの値引き額・値引き方法について解説します。
新車価格（グレード別）
| グレード | 価格 |
|---|---|
| ＴＸ（５人乗り） | 34万9963円 |
| ＴＸ（７人乗り） | 350万4109円 |
| ＴＸ Ｌパッケージ（５人乗り） | 380万2582円 |
| ＴＸ Ｌパッケージ（７人乗り） | 395万6727円 |
| ＴＸ | 396万4582円 |
| ＴＸ Ｌパッケージ | 469万6037円 |
| ＴＺ－Ｇ | 513万3927円 |
値引き額・相場
１８万～３５万円
値引き額をアップさせる方法
- 値引き競争では迷っている態度でいる
- 同じ車種同士でも値引き競争は可能
- 下取りの車の査定アップも交渉する
自分自身はもちろん、財布の紐を握っている妻の意見が重要…など、「同価格帯の別ジャンルでどちらにしようか迷っている」といった態度を貫く。
トヨタ・ランドクルーザープラド、アクア、シエンタなどはトヨタ全店が扱うため、同じ車種同士でも値引き競争が行えるので、人気車種でも効果的に値引きが獲得できるのだ。
下取りの車があるなら、セールスマンに査定額の上乗せを相談してみるのも有効。もちろん下取り専門店での買取額をリサーチしておくことが重要です。
値引き方法
値引くためのオーソドックスなやり方としては
１、車種の性質
２、ボディサイズ
３、エンジンの排気量
４、価格
これらが似ているライバル車を引き合いにして値引き額を上げていきます。
商談を通じて値引き額が増えたら、その金額をライバル車のセールスマンに伝えて、さらなる上乗せを引き出します。
重要なのは、「選択に迷っていて、値引きしだいで決まる」とセールスマンに納得させることです。
値引きの裏ワザ
とは言っても、値引くことができる金額には限界がありますよね？
そこでおすすめなのは、下取り金額を上げることです。
私の例ですが、当初は「値引き10万、下取り80万」と言われていました。
しかし、事前に下取り専門店（かんたん車査定ガイド）で愛車の最高額を調べていたおかげで、下取り額を上げることができ、全体的な値引き額のアップにつながりました。
最終的には、
値引き20万、下取り100万円
になりました。
私が利用したのは↓こちら。
たった32秒で、今乗っている愛車の最高額を知ることができます。
「新車の価格を下げる」だけでなく、「下取り価格を上げる」という発想も非常に大切です。
トヨタ・ランドクルーザープラドってどんなクルマ？
トヨタ・ランドクルーザープラド
ハイレベルなオフロード性能を実現する最新鋭の機能をふんだんに採用したランドクルーザーの弟分。
クリーンディーゼルエンジンを搭載し、環境性能にも配慮されている。
基本情報
| 乗車定員 | 5/7名 |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 使用燃費 | 軽油／レギュラー |
| エコカー減税 | 適合 |
| 燃費 |
11.8km/リットル |
スポーティな走りが身の上のシティSUV
| 動力性能 | パワフルなエンジンを搭載し、６速ＡＴとの組み合わせ。 アクセル操作に対する反応は良好で、大柄なボディをものともしない。 |
|---|---|
| 操縦性 | ボディ合成の高さはクロカンSUVならではの魅力と言える。 オン・オフを問わず安定した走りと快適な乗り心地を実現している。 |
| 実用性 | 荷室はスペース、使い勝手とも良好となっている。 テールゲートを開けずに荷物が出し入れできるガラスハッチを採用している。 |
| 居住性 | ボディサイズを活かして後席の居住性はすこぶる快適。 高級車的な作りが構想して静粛性に優れ、心地よさも高い次元にある。 |
| 運転のしやすさ | 全幅が1800mmを超え、車両感覚は掴みにくいが、着座位置が高く見晴らしはいい。 車庫入れや縦列駐車などは確認しておきたい。 |
| このクルマのここがポイント | クロカンSUVであってもプレミアムな雰囲気を求めるひとに適している。 インテリアの豪華さと重厚な乗り味は所有する満足感が得られる。 |
|---|---|
| こんなユーザーにおすすめ | オフロード性能を極めた車だが、オンロードでもシティ系に比べて遜色のないパフォーマンスを発揮。 安定性が高く、乗り心地も良好。 |
ラインナップ表
| エンジン | 駆動方式 | トランスミッション | グレード |
|---|---|---|---|
| 2.7リットル直4 DOHC | 4WD | 6速AT | ＴＸ（５人乗り） |
| ＴＸ（７人乗り） | |||
| ＴＸ Ｌパッケージ（５人乗り） | |||
| ＴＸ Ｌパッケージ（７人乗り） | |||
| 2.8リットル直4 DOHC ディーゼルターボ |
ＴＸ | ||
| ＴＸ Ｌパッケージ | |||
| ＴＺ－Ｇ |
主要諸元
| 全長×全幅×全高 | 4760×1885×1850mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2790mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 2754cc |
| 最高出力 | 130kW（177ps）/ 3400rpm |
| 最大トルク | 450N・m（45.9kg-m）/ 1600～2400rpm |
説明
世界中で鍛えられた走破性。ディーゼル復活もニュース
プラドは70ランクルシリーズの乗用モデルから派生した本格派SUVだ。
そのため現行も兄貴分の200ランクルと同様に悪路に強く、耐久性に優れたフレーム方式のボディ構造を採用。
デフロックヤローレンジも装備するなど、抜群の悪路走破性を兼ね備えている。
先代までは３ドアのショートボディもあったが、現行モデルからは５ドアのみで、５人乗りと７人乗りを用意。
「ＴＸ」をベースグレードとし、本革シートなどを装備した「Lパッケージ」を設定。
そして、最上級グレード「TZ－Ｇ」にはエアサスや悪路を楽に走れる電子デバイスを多数採用している。
2009年の販売時は直4とＶ6のガソリンエンジンを設定していたが、15年6月の改良時にＶ6に換わり、８年ぶりにディーゼルが復活。
さらにガソリンの2.7リットル直4もエンジン出力の向上やATの多段化を行い、走りの質感を高めた。
この２タイプのエンジン設定だと、相性が良いのはディーゼルだ。
低回転域のトルクが太いのでボディの重さを感じさせることなく、スムーズに加速してくれる。
発信時にはディーゼル特有の振動とノイズが感じられるが、走り出してしまえば気にならないレベル。
ハンドリングはフレーム方式のSUVということを意識させない安定感があり、ボディの揺れも少ないので快適性が高い。
フロアが高いので条項性は良くないが、７人乗りを選べばミニバンのような使い方ができるのも美点。
走破性を重視しながらも、利便性の高いSUVが欲しい人には最適だ。
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