トヨタ・ヴォクシーの値引き額
新車購入って、わくわくドキドキですよね?
新しいクルマが来ると、自分の生活もガラッと変わることがあります。
でも新車は高いので、できるだけ安く買いたいですよね?
ここでは、トヨタ・ヴォクシーの値引き額・値引き方法について解説します。
値引き額・相場
16万~29万円
クラス販売No.1を譲るまいと値引き条件はかなり拡大中!
商談は資本の異なるネッツ店同士の競合を中心に、ノアと兄弟車競合を絡めていく。
トヨタ・エスクァイアは標準者の時のみ競合を。
新型の割には条件が拡大傾向にあるセレナをメインに、ステップワゴンとも競合を進める。
値引き額をアップさせる方法
- 値引き競争では迷っている態度でいる
- 同じ車種同士でも値引き競争は可能
- 下取りの車の査定アップも交渉する
自分自身はもちろん、財布の紐を握っている妻の意見が重要…など、「同価格帯の別ジャンルでどちらにしようか迷っている」といった態度を貫く。
トヨタ・ヴォクシー、アクア、シエンタなどはトヨタ全店が扱うため、同じ車種同士でも値引き競争が行えるので、人気車種でも効果的に値引きが獲得できるのだ。
下取りの車があるなら、セールスマンに査定額の上乗せを相談してみるのも有効。もちろん下取り専門店での買取額をリサーチしておくことが重要です。
値引き方法
値引くためのオーソドックスなやり方としては
1、車種の性質
2、ボディサイズ
3、エンジンの排気量
4、価格
これらが似ているライバル車を引き合いにして値引き額を上げていきます。
商談を通じて値引き額が増えたら、その金額をライバル車のセールスマンに伝えて、さらなる上乗せを引き出します。
重要なのは、「選択に迷っていて、値引きしだいで決まる」とセールスマンに納得させることです。
値引きの裏ワザ
とは言っても、値引くことができる金額には限界がありますよね?
そこでおすすめなのは、下取り金額を上げることです。
私の例ですが、当初は「値引き10万、下取り80万」と言われていました。
しかし、事前に下取り専門店(かんたん車査定ガイド)で愛車の最高額を調べていたおかげで、下取り額を上げることができ、全体的な値引き額のアップにつながりました。
最終的には、
値引き20万、下取り100万円
になりました。
私が利用したのは↓こちら。
たった32秒で、今乗っている愛車の最高額を知ることができます。
「新車の価格を下げる」だけでなく、「下取り価格を上げる」という発想も非常に大切です。
トヨタ・ヴォクシーってどんなクルマ?
ミニバンで苦手とされる走りに不満を感じさせない。
ガソリン、ハイブリッド仕様ともそれぞれに良さを確かめて選びたい。
基本情報
乗車定員 | 7/8名 |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
使用燃費 | レギュラー |
エコカー減税 | 適合 |
燃費 | 23.8km/リットル ※JC08モード燃費の場合 |
家族のことを真摯に考えたファミリーカーの定番
動力性能 | エンジンとCVTのマッチングが良好で、どんな場面でもドライバーの意志に忠実な走りが味わえる。 街なかから高速道路までスムーズに走ることができる。 |
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操縦性 | 前後サスペンションのチューニングを最適化することで、快適な乗り心地と操縦安定性を両立している。 穏やかでフラットなフィーリングを持ち味としている。 |
実用性 | 2列シートには前後、横スライド操作が一つのレバーで行える画期的な機構が備わる。 アレンジ操作が良いとなり、使い勝手の面でメリットをもたらす。 |
居住性 | ホイールベースを長めに設定したことで、後席は膝周りの十分なスペースが確保されている。 座り心地の良さも手伝って、長時間でも心地よさが維持できる。 |
運転のしやすさ | スクエアなフォルムと着座位置の高さによって、車両感覚がつかみやすい。 運転のしやすさに配慮した装備と相まって、誰にでも違和感なくドライブできる。 |
このクルマのここがポイント | ミニバンは室内の広さを求められるが、ボディサイズには制限があるため、背の高いフォルムとなる。 これが走行性能に影響を及ぼすが、フロア位置を低く低床化によってデメリットを補っている。 ヴォクシーも低床フロアによって室内空間を稼ぎながら低重心化を実現。 居住性や利便性はもちろん、操縦安定性にも絶大な効果をもたらしている。 |
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こんなユーザーにおすすめ | 上下二段構造のフロントマスクによってシャープなイメージを演出。 とくにエアログレードは、サイドまで回り込んだ大胆な造形のエアロパーツで、スポーティな印象が際立つ。 スペース効率を優先した典型的な箱型フォルムとしているが、他車と一線を画す個性が主張されているので、ファミリー的な雰囲気を少しでも薄めたい人にも適する。 |
ラインナップ表
エンジン | 駆動方式 | トランスミッション | グレード |
---|---|---|---|
2リットル直4 DOHC |
FF/4WD | CVT | X(8人乗り) |
X(7人乗り) | |||
X Cパッケージ(8人乗り) | |||
X Cパッケージ(7人乗り) | |||
V(8人乗り) | |||
V(7人乗り) | |||
ZS(8人乗り) | |||
ZS(7人乗り) | |||
1.8リットル直4 DOHC+モーター |
FF | ハイブリッドX | |
ハイブリッドV | |||
ハイブリッドZS |
新車価格
グレード | 価格(万円) |
---|---|
X(8人乗り) | 244万9637円 265万4837円 |
X(7人乗り) | 248万0073円 268万5273円 |
X Cパッケージ(8人乗り) | 225万4255円 245万9455円 |
X Cパッケージ(7人乗り) | 228万4691円 2489891万円 |
V(8人乗り) | 269万5091円 290万0291円 |
V(7人乗り) | 272万5527円 293万0727円 |
ZS(8人乗り) | 270万8837円 290万3237円 |
ZS(7人乗り) | 273万9273円 293万3673円 |
ハイブリッドX | 299万6509円 |
ハイブリッドV | 310万6473円 |
ハイブリッドZS | 322万9200円 |
主要諸元
全長×全幅×全高 | 4695×1695×1825mm |
---|---|
ホイールベース | 2850mm |
車両重量 | 1610kg |
乗車定員 | 7名 |
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC+モーター |
総排気量 | 1797cc |
最高出力 | 73kW(99ps)/5200rpm |
最大トルク | 142N・m(14.5kg-m)/4000rpm |
説明
1800cc+モーターのハイブリッドと2000ccガソリンエンジンの、2タイプのパワーユニットを用意する5ナンバーサイズのボックス系ミニバン。
ハイブリッドは23.8km/リットルの低燃費ながらパワー感が薄く、ハイブリッドとガソリン車の走行感覚の差は大きい。
非力な分、8人乗りも未設定だ。
ボディの特徴は仙台より90mmも低床化したこと。
これによって室内高がアップすると同時に、乗降性向上も果たしている。
また、先代より全長を伸ばして荷室と3列目の空間を拡大したことも相まって、使い勝手が向上。
7人乗り、8人乗りとも2列目シートの前後スライド量が大きく、自在なシートレイアウトが可能だ。
3列目は左右跳ね上げ式。
収納時は壁側に薄く収まり、軽い力で操作できるが、斜め後ろの視界は大きく妨げる。
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