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【スバル・インプレッサ】値引き額・新車価格の相場はいくら?-最安値を引き出す方法とは

更新日:

スバル・インプレッサ

新車を購入するなら安く買いたいですよね?

新車は高いから手が出ない…
値引きしたいけど、新車って安くならないんでしょ?

確かに、「新車を安く買うのって難しそうだ…」と思ってしまいますよね?

しかし、今から説明する方法なら、値引き額を大きくアップさせて、安く新車を買うことができます。

以前、私が乗っていた車で、この方法を試しました。

その結果、当初提示された金額から値引き額がなんと60万円もアップしました!!

この「新車をとても安く購入できる方法」は、誰にでも実践できるので、ぜひ試してみください。

スバル・インプレッサの値引き額・相場

スバル・インプレッサの値引き額(相場)は、
インプレッサG4・インプレッサスポーツともに、

4万~10万円

となっています。

それでは、ここから更に安くする方法をご紹介します。

【必見】値引き額をアップする方法

値引き金額

方法1:ライバル車と競わせる

まず、ライバル車を調べます。

ライバル車とは、あなたが「買いたい!」と思っている車と、以下の特徴が似ているクルマです。

1、車の形状(ミニバン、セダン、SUVなど)
2、ボディサイズ
3、エンジンの排気量
4、価格

値引きで特に大切なポイントは・・・狙っている車よりも価格が少し安いライバル車を見つけること、です。

そうすることで、

「クルマとしては狙っている車の方が魅力的ですが、ライバル車の方が値段は魅力的なので、迷っているんです。」

という図式ができあがります。

これによって、あなたが本当に狙っている車の値下げ交渉に入れるのです。

スバル・インプレッサのライバル車

インプレッサG4
・アクセラ
・シルフィ

インプレッサスポーツ
・アクセラスポーツ
・フォルクスワーゲン
・ゴルフ
・ベンツ(Aクラス)

方法2:総額で攻める

実は、車には値引きできる箇所がいくつもあります。

・本体車両価格の値引き

・付属品の値引き

・ローン利用による値引き

などです。

しかし、これらは個々で攻めるよりも、「総額」で攻めた方が結果的に安くなります。

理由は、「本体車両価格」や「付属品の価格」などの個々では、値引きできる金額は大きくないからです。

具体的な攻め方としては、

現金一括なら「総額で250万円にならないかな?」

ローンを組むなら「月々2万円以内に収めたい」

といった具合で伝えてください。

もちろん、それが多少無理な数字になるのはお約束!

でも、営業マンは個々で攻められるよりも、大枠で攻められる方が条件をいじりやすいのです。

こちらから総額を提案すれば、営業マンが「じゃあ、ドコとドコを値引きすれば、その金額にできるか?」をすべて計算してくれるのです。

方法3:下取り価格を上げる

(※実は値引きをする上で、ここが一番大切です。)

新車を買う時、現在あなたが乗っている車を、新車を買うお店にそのまま下取りに出してはいけません

他の買取店などで見積もりを取ってもらって、車の下取り価格を競合させましょう。

実は、買取査定というのはとてもピンキリで、最大で60万円くらいの差がでることもあるからです。

車の無料一括査定(見積もり)

新車を買ったときに、もし買取相場を知らずにディーラーに下取りを任せてしまうと、大損することもあるのです!!

「事前に、他の買取店で見積もりを取ったほうが良いのはわかったけど、なんだかめんどくさいな…」

でも、そういう方には、「かんたん車査定ガイド」というネットで査定できるサービスがあります。

無料で複数の会社から査定してもらえるので、わざわざ店に行かなくても愛車の最高値相場が、すぐにわかります。

最高額のところに売るのもOKですし、査定するだけでももちろんOKです。

所要時間は、たったの1分弱

これなら、忙しくても大丈夫ですよね?

最近の新車は、車両本体価格からの値引き余力は、非常に少なくなっています。

そのため、営業マンも車両本体値引きについてはそれほど駆け引きせずに、初回からいきなり限界値に近い条件を提示してきます。

つまり、粘っても値引き額が拡大するレベルのは、たかがしれているのです。

そこでおすすめしたいのが、下取り金額を上げることなのです。

私の例ですが、当初は

本体値引き10万、下取り30万円

と言われていました。

しかし、事前に下取り専門店(かんたん車査定ガイド)で愛車の最高額を調べていたおかげで、下取り額を上げることができ、全体的な値引き額のアップにつながりました。

値引き額をアップする方法でも説明した「ライバル車と競わせる」方法も使った結果、

最終的には、

本体値引き20万、下取り80万円

になりました。

値引き額で10万円ですが、下取り額では50万円もアップしています。

合計で60万円値引き額アップを実現しました。

特に下取り額の50万円アップは、わずか1分弱でできたのです。

わずか1分弱で、値引き額をアップさせますか?

それとも値引きを諦めてしまいますか?

たった1分!
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(補足)スバル・インプレッサG4ってどんなクルマ?

スバル・インプレッサ

スバルを代表するセダンとして日本はもとより、グローバルカーとして高い評価を獲得している。
上質なインテリアも所有する満足感を得られるクルマとなっている。

基本情報

乗車定員 5名
ドア数 4ドア
使用燃費 レギュラー
エコカー減税 適合
燃費 17.0km/リットル
※JC08モード燃費の場合

世界基準の質感を誇るスバル新世代の象徴的存在

動力性能 2リットルエンジンは十分なパワーを発揮し、CVTとのマッチングもよく、スムーズな加速フィールが味わえる。
1.6リットルエンジンは経済性も大きな魅力となる。
操縦性 プラットフォームから新設計され、ボディ剛性やサスペンションの性能が向上。
ハンドリングや路面追従性などのスポーティさはスバル車らしい乗り心地だ。
実用性 軽い操作力で大きく開くとランクリッドは使い勝手がいい。
後席は左右独立で倒せるトランクスルータイプとなる。
トランクフロアはフラットで容量も十分。
居住性 長いホイールベースのおかげでとくに後席の足元空間が広く、ゆったりと乗れる。
ドアが大きく開くため、前席、後席ともに乗り降りがしやすいのも特徴だ。
運転のしやすさ 3ナンバーサイズのボディだが、左右ドアミラー間の距離は先代の5ナンバーモデルと同等。
小回り性に優れ、フラットなダッシュボードからの視界も良好。
このクルマのここがポイント 基本性能が高く、安全装備が充実し、内外装のクオリティも高い水準となっている。
全幅が1775mmの3ナンバーサイズではあるが取りまわし性に優れているため、ボディの大きさを感じさせない。
エンジンなサスペンションのパフォーマンスを引き上げつつ、居住性や実用性の点でも抜かりない。
スバルらしいが現れたモデルだ。
こんなユーザーにおすすめ コンパクトセダンに匹敵する使い勝手の良さ(サイズ感や利便性)を重視しつつ、「もう少し上質なクルマに乗りたい」というユーザーに適したモデルだ。
日本にはあまり存在しないプレミアムなミドルクラスセダンだが、200万円台という価格に見合った機能や上質な装備が採用されるなどコストパフォーマンスにも優れている。

ラインナップ表

エンジン 駆動方式 トランスミッション グレード
1.6リットル直4DOHC FF/4WD CVT 1.6i-L アイサイト
2リットル水平対向4DOHC 2.0i-L アイサイト
2.0i-S アイサイト

新車価格

グレード 価格(万円)
1.6i-L アイサイト 192万2400円
213万8400円
2.0i-L アイサイト 216万円
237万6000円
2.0i-S アイサイト 237万6000円
259万2000円

主要諸元

全長×全幅×全高 4625×1775×1455mm
ホイールベース 2670mm 
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
エンジン種類 水平対向4気筒DOHC
総排気量 1995cc
最高出力 113kW(154ps)/6000rpm
最大トルク 196N・m(20.0kg-m)/4000rpm

説明

インプレッサのセダンしようとしては5代目で、G4の名では2代目となる。
新世代プラットフォームによるダイレクトなハンドリングと、愛サイトや歩行者保護エアバッグなどの世界最先端の安全性能を標準装備している点が特徴。
1600ccと2000ccで、ともにFF、4WDから選べる。

おすすめグレードは、2.0i-S アイサイト

過半数を最上級グレードが占める。
18インチホイールとアクティブ・トルク・ベクタリングによって曲がりやすさが向上しているのが特徴。
運転席パワーシートやLEDヘッドライト、アルミパッド付きスポーツペダルなど、走りやすさを向上させる装備も備わる。

 

(補足)スバル・インプレッサスポーツってどんなクルマ?

スバル・インプレッサスポーツ

「スバルグローバルプラットフォーム」を採用するなど、次世代スバルの幕開けにふさわしいモデル。

基本情報

乗車定員 5名
ドア数 5ドア
使用燃費 レギュラー
エコカー減税 適合
燃費 17.0km/リットル
※JC08モード燃費の場合

次世代のスバル・ブランドを象徴するグローバルカー

動力性能 2リットルエンジンはクラストプレべFるの燃費と実用域での出力向上が図られている。
エンジンは軽量化も実施され、軽快感のある走りを実現している。
操縦性 ステアリングギヤボックスの機構部と制御を見直すことで、操舵フィーリングと操舵応答性が高められた。
操舵に対する反応がよく気持ちよくドライブできる。
実用性 荷室スペースは間口から奥までフロアの段差が少なく、荷物の積み下ろしがしやすい。
便利な収納を適所に備えるなど、使い勝手に対する配慮も万全となる。
居住性 ホイールベースの拡大分(+25mm)を居住スペースに使用することで、後席はクラストップレベルの広々とした広さを実現している。快適に過ごせる。
運転のしやすさ 全幅が35mm、ホイールベースは25mm拡大されているが、ミラー・トゥ・ミラーの寸法、最小回転半径は従来型と同様。
取りまわしの良さは継承されている。
このクルマのここがポイント フルモデルチェンジを行い、スバルならではの走りが磨かれ、なおかつ内外装のクオリティも高められた。
とくに走りについては、水平対向+4WDがもたらす重心の低さによって、直信二はもちろんカーブでもドライバーの意思に忠実な走りを味わわせる。
また、アイサイトを全車に標準装備するなど、卓越した走りを安心して楽しめる。
こんなユーザーにおすすめ ファミリーカーとして選ばれるハッチバックは、実用性や居住性、さらには燃費の良さ、運転のしやすさが重視される。
インプレッサスポーツはそれらすべてが高い次元で調和されているため、ファミリー層だけでなく幅広いニーズにこたえられる。
ハイレベルな能力を持ちながら、購入しやすい価格設定としたことも注目すべきポイントといえるだろう。 

ラインナップ表

エンジン 駆動方式 トランスミッション グレード
1.6リットル直4DOHC FF/4WD CVT 1.6i アイサイト
2リットル水平対向4DOHC 2.0i-L アイサイト
2.0i-S アイサイト

新車価格

グレード 価格(万円)
1.6i アイサイト 192万2400円
213万8400円
2.0i-L アイサイト 216万円
237万6000円
2.0i-S アイサイト 237万6000円
259万2000円

主要諸元

全長×全幅×全高 4460×1775×1480mm
ホイールベース 2670mm 
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
エンジン種類 水平対向4気筒DOHC
総排気量 1995cc
最高出力 113kW(154ps)/6000rpm
最大トルク 196N・m(20.0kg-m)/4000rpm

説明

現行型で5代目となるスバルの基幹車種。
新世代プラットフォームを採用して操安性を向上し、実に自然なハンドリングを実現した。
FF、4WDを問わず全車アイサイトを標準装備し、さらに歩行者保護エアバッグを搭載。
安全性能は世界でもトップクラスの能力を持つ。

おすすめグレードは、2.0i-L アイサイト

2000ccの廉価グレードで価格差は21.6万円。
ホイールサイズ、ブレーキ径ともに1インチ小さくなり、アクティブ・トルク・ベクタリング、前席パワーシート、LEDヘッドランプなどが省かれる。
その分、ハンドリングはより自然で、速さより感覚を重視する人に合う。

 

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